Dati tecnici della BMW M5 Touring.
Tipo di motorizzazione | Benzina – Ibrida Plug-in |
|---|---|
Potenza in kW (CV) | 535 (727) 3 |
Coppia in Nm | 1.000 3 |
Trasmissione | Cambio automatico a 8 rapporti |
Trazione | Trazione integrale |
Cilindri | 8 |
|---|---|
Cilindrata in cm³ | 4.395 |
Potenza nominale in kW (CV)/giri/min | 430 (585) / 5.600 - 6.500 |
Coppia nominale in Nm/giri/min | 750 / 1.800 - 5.400 |
Potenza (nominale)/30 min Potenza in kW (CV): | 145 (197) |
|---|---|
Coppia (nominale) in Nm | 280 |
Accelerazione 0-100 km/h in s | 3,6 |
|---|---|
Velocità massima in km/h | 250 |
Velocità massima elettrica in km/h | 140 |
Consumo di carburante in ciclo misto WLTP in l/100 km 6 | 2–1,7 |
|---|---|
Emissioni di CO2, in ciclo misto WLTP in g/km 6 | 45–39 |
Consumo di elettricità in ciclo misto WLTP in kWh/100 km 6 | 27,6–25,7 |
Autonomia elettrica, WLTP in km 7 | 61–67 |
Rumore di transito in dB(A) | 70 11 |
Rumore da fermo in dB(A) | 87 / 3.750 11 |
Dimensione batteria in kWh | 18,6 |
|---|---|
Capacità max. di ricarica AC in kW | 11 |
Tempo di ricarica AC 0–100 % in h | 2:15 |
5.096 mm | |
1.970 mm | |
1.516 mm | |
Lunghezza in mm | 5.096 |
|---|---|
Larghezza in mm | 1.970 |
Altezza mm | 1.516 |
Larghezza in mm / con retrovisori | 2.156 |
Passo ruote in mm | 3.006 |
Massa a vuoto in kg 9 | 2.550 |
Massa complessiva ammessa in kg | 3.050 |
Carico utile in kg | 575 |
Massa rimorchiabile optional di fabbrica frenato fino al 12%/Carico massimo sul gancio in kg 10 | 2.000 / 100 |
Volume vano bagagli in l | 500–1.630 |
Capacità del serbatoio in l | 60 |
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Consumo di carburante ed emissioni di CO2.
M5 Touring[1][2]: Consumo di carburante, in ciclo misto WLTP in l/100 km: 2–1,7; emissioni di CO2, ciclo misto WLTP in g/km: 45–39; consumo di corrente, in ciclo misto WLTP in kWh/100 km: 27,6–25,7; autonomia elettrica, WLTP in km: 61–67
[1] L’autonomia della vettura dipende da diversi fattori, soprattutto dallo stile di guida personale, dalla topografia del percorso, dalla temperatura esterna, dal riscaldamento e/o dalla climatizzazione e dal pre-riscaldamento dell’auto.
[2] Per vetture ibride Plug-in: Ponderato, in ciclo misto ( EC AC Charge Weighted)