Quando il prezzo e le prestazioni sono giusti. Un'auto elettrica potrebbe costare meno di quanto pensi e addirittura farti risparmiare. I costi di gestione e manutenzione di un’auto elettrica sono effettivamente più bassi se confrontati con quelli di auto con motore a benzina o diesel. Allo stesso tempo, con la giusta tariffa elettrica, è possibile effettuare ricariche particolarmente convenienti. In molti Paesi, le auto e le soluzioni di ricarica a bassa emissione e a zero emissioni sono sostenute da agevolazioni statali e incentivi fiscali. Un altro vantaggio è rappresentato dai parcheggi gratuiti con punti di ricarica, spesso disponibili in molte città.
Auto elettriche e prezzi a confronto.
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BMW i4 eDrive40 Gran Coupé: Consumi elettrici in ciclo misto WLTP in kWh/100 km[1]: 18,6–15,4; autonomia elettrica, WLTP in km[2]: 491–600
BMW i4 M50 xDrive Gran Coupé: Consumi elettrici in ciclo misto WLTP in kWh/100 km[1]: 21,9–17,9; autonomia elettrica, WLTP in km[2]: 416–513
BMW i5 eDrive40 Berlina: Consumi elettrici in ciclo misto WLTP in kWh/100 km[1]: 18–14,7; autonomia elettrica, WLTP in km[2]: 512–627
BMW i5 M60 xDrive Berlina: Consumi elettrici in ciclo misto WLTP in kWh/100 km[1]: 19,5–17,1; autonomia elettrica, WLTP in km[2]: 473–540
BMW i5 eDrive40 Touring: Consumi elettrici in ciclo misto WLTP in kWh/100 km[1]: 18,6–15,4; autonomia elettrica, WLTP in km[2]: 494–602
BMW i5 M60 xDrive Touring: Consumi elettrici in ciclo misto WLTP in kWh/100 km[1]: 20,2–17,7; autonomia elettrica, WLTP in km[2]: 454–522
BMW i7 xDrive60: Consumi elettrici in ciclo misto WLTP in kWh/100 km[1]: 22,2–18,5; autonomia elettrica, WLTP in km[2]: 518–624
BMW i7 M70 xDrive: Consumi elettrici in ciclo misto WLTP in kWh/100 km[1]: 23,7–20,8; autonomia elettrica, WLTP in km[2]: 490–559
BMW iX1 eDrive20: Consumi elettrici in ciclo misto WLTP in kWh/100 km[1]: 17,2–15,5; autonomia elettrica, WLTP in km[2]: 430–473
BMW iX2 xDrive30: Consumi elettrici in ciclo misto WLTP in kWh/100 km[1]: 17,7–16,3; autonomia elettrica, WLTP in km[2]: 417–449
BMW iX xDrive60: Consumi elettrici in ciclo misto WLTP in kWh/100 km[1]: 21–17,9; autonomia elettrica, WLTP in km[2]: 596–701
BMW iX M70 xDrive: Consumi elettrici in ciclo misto WLTP in kWh/100 km[1]: 23,6–20,6; autonomia elettrica, WLTP in km[2]: 518–600
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Agevolazione per l’acquisto di un’auto elettrica.
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Agevolazioni per stazioni di ricarica elettriche.
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I costi di manutenzione di un’auto elettrica.
I costi di manutenzione di un’auto elettrica sono minori. Questo perché rispetto a un veicolo con motore a combustione presenta meno parti soggette a usura. Quindi non abbiamo la necessità di sostituire candele, filtri dell'olio e cinghie di distribuzione. Non avremo costi di manutenzioni per l’impianto di scarico e la frizione, visto che non sono previsti. I tagliandi non prevedono nemmeno più il cambio dell’olio. Alla fine i costi per la manutenzione di un’auto elettrica si riducono di circa un 30% rispetto a un’auto con il motore benzina o diesel. Risparmi tempo e denaro.
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I vantaggi e gli effetti delle vetture elettriche.
Le auto elettriche sono ora più che un semplice investimento nel futuro. Offrono diversi vantaggi in termini di pianificazione dei costi, utilizzo quotidiano e impatto ambientale. Scopri se un'auto elettrica è adatta alle tue esigenze personali.
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Consumo di carburante ed emissioni di CO2.
BMW i4 eDrive40 Gran Coupé: Consumi elettrici in ciclo misto WLTP in kWh/100 km[1]: 18,6–15,4; autonomia elettrica, WLTP in km[2]: 491–600
BMW i4 M50 xDrive Gran Coupé: Consumi elettrici in ciclo misto WLTP in kWh/100 km[1]: 21,9–17,9; autonomia elettrica, WLTP in km[2]: 416–513
BMW i5 eDrive40 Berlina: Consumi elettrici in ciclo misto WLTP in kWh/100 km[1]: 18–14,7; autonomia elettrica, WLTP in km[2]: 512–627
BMW i5 M60 xDrive Berlina: Consumi elettrici in ciclo misto WLTP in kWh/100 km[1]: 19,5–17,1; autonomia elettrica, WLTP in km[2]: 473–540
BMW i5 eDrive40 Touring: Consumi elettrici in ciclo misto WLTP in kWh/100 km[1]: 18,6–15,4; autonomia elettrica, WLTP in km[2]: 494–602
BMW i5 M60 xDrive Touring: Consumi elettrici in ciclo misto WLTP in kWh/100 km[1]: 20,2–17,7; autonomia elettrica, WLTP in km[2]: 454–522
BMW i7 xDrive60: Consumi elettrici in ciclo misto WLTP in kWh/100 km[1]: 22,2–18,5; autonomia elettrica, WLTP in km[2]: 518–624
BMW i7 M70 xDrive: Consumi elettrici in ciclo misto WLTP in kWh/100 km[1]: 23,7–20,8; autonomia elettrica, WLTP in km[2]: 490–559
BMW iX1 eDrive20: Consumi elettrici in ciclo misto WLTP in kWh/100 km[1]: 17,2–15,5; autonomia elettrica, WLTP in km[2]: 430–473
BMW iX2 xDrive30: Consumi elettrici in ciclo misto WLTP in kWh/100 km[1]: 17,7–16,3; autonomia elettrica, WLTP in km[2]: 417–449
BMW iX xDrive60: Consumi elettrici in ciclo misto WLTP in kWh/100 km[1]: 21–17,9; autonomia elettrica, WLTP in km[2]: 596–701
BMW iX M70 xDrive: Consumi elettrici in ciclo misto WLTP in kWh/100 km[1]: 23,6–20,6; autonomia elettrica, WLTP in km[2]: 518–600
[1] I dati ufficiali relativi al consumo di carburante, alle emissioni di CO2, al consumo di corrente e all’autonomia di percorrenza sono stati rilevati secondo il processo di misurazione prescritto dal Regolamento dell’Unione Europea (UE) 2007/715 nella versione attualmente in vigore. Le indicazioni per il ciclo WLTP tengono conto di tutti gli eventuali allestimenti optional (in questo caso del mercato tedesco). Per le vetture sottoposte a nuove prove del tipo, a partire dall’01.01.2021 esistono soltanto indicazioni ufficiali basate sul ciclo WLTP. Inoltre, secondo il Regolamento UE 2022/195, a partire dal 01.01.2023 i valori NEDC nei certificati di conformità CE non saranno più applicabili. Per maggiori informazioni sulle procedure di misurazione NEDC e WLTP fare riferimento a www.bmw.com/wltp
Per ulteriori informazioni relative ai consumi ufficiali di carburante e alle emissioni di CO2 specifiche per nuove vetture, consultare la "Guida ai consumi di carburante e alle emissioni di CO2 di nuove vetture", pubblicata dal Ministero dello Sviluppo Economico, disponibile gratuitamente presso tutti i Concessionari BMW, presso le Camere di Commercio locali o sul sito internet del Ministero stesso.
[2] L’autonomia della vettura dipende da diversi fattori, soprattutto dallo stile di guida personale, dalla topografia del percorso, dalla temperatura esterna, dal riscaldamento e/o dalla climatizzazione e dal pre-riscaldamento della vettura.
[3] Le prestazioni di ricarica dipendono dallo stato di carica, dalla temperatura ambiente, dal profilo di guida individuale e dall'uso delle utenze accessorie. Le autonomie indicate si riferiscono al WLTP Best Case. Le durate delle ricariche si riferiscono a temperatura ambiente di 23°C dopo un ciclo di guida e possono variare a seconda dell’utilizzo.
[4] L'autonomia di ricarica in chilometri con 10 minuti di ricarica High Power è stata determinata secondo la norma DIN70080 nel ciclo WLTP. L’autonomia di ricarica dipende dall’allestimento della vettura, dal profilo di guida individuale, dalla temperatura ambiente, dallo stato di carica e dall'uso delle utenze comfort.